13 هزار خودرو در عید فطر توقیف و روانه پارکینگ شد!

باور کنید یا نه، این عدد واقعی است؛ آنقدر واقعی که انتظار عذرخواهی مسئولان بابت شکست برنامه هایشان را داشته باشیم و چشم انتظار رقم خوردن تغییرات فراوان بر مبنایش باشیم!

به گزارش «تابناک»، پس از مخابره اخبار فراوان از ترافیک گره خورده در محورهای مواصلاتی شمال کشور در تعطیلات عید سعید فطر، حالا نوبت ارائه آمار و ارقامی عجیب در این خصوص شده است؛ از جمله خبر توقیف 13 هزار خودرو در سه روز اخیر در جاده های کشور و انتقال این خودروها به پارکینگ.

آن گونه که سردار مهری، رییس پلیس راهور ناجا در حاشیه بازدید هوایی از محور چالوس و آزادراه کرج – قزوین گفت، همکاران وی در سه روز گذشته با ۱۳ هزار راننده پرخطر برخورد کرده و خودروی این متخلفان را برابر قانون توقیف و به پارکینگ منتقل کردهاند؛ عددی بسیار بزرگ که با توجه به ترافیک شدید و گره خورده حاکم بر محورهای پرترافیک منتهی به شمال کشور، حکایت از شدت قانون گریزی هموطنانمان در آمد و شد جاده ای دارد.

این در حالی است که به خوبی میدانیم تنها بخشی از رانندگان متخلف توسط پلیس شناسایی میشوند و شمار زیادی از متخلفان با بهره بردن از کمبودهای موجود، از اعمال قانون میرهند. بماند که شمار متخلفانی که خودروشان متوقف و به پارکینگ روانه میشود، کمتر از شمار کل متخلفانی است که توسط دوربین های کنترلی شناسایی شده و برایشان قبض جریمه صادر میشود.

به این ملاحظات، گریزان بودن برخی از هموطنانمان از سفرهای جاده ای در این تعطیلات به دلیل پیش بینی ترافیک های بسیار شدید و تنوع جریمه های راهنمایی و رانندگی را هم میبایست افزود که تنها در صورت ارتکاب تخلفات خطرناک منجر به توقیف و هدایت خودرو به پارکینگ میشود. به این معنی که تنها خودرو بخشی از رانندگان متخلف به پارکینگ منتقل میشود و امثال رانندگانی که کمربند ایمنی خود را نبندند، با توقیف و انتقال خودرو به پارکینگ مواجه نخواهند شد.

همه این ها در حالی است که طی سالیان اخیر بارها و بارها شاهد به روز شدن جرایم راهنمایی و رانندگی در مقاطع مختلف بودهایم، به گونه که میبینیم نرخ جرایم راهنمایی و رانندگی در یک دهه اخیر رشد چند صد درصدی را تجربه کرده و به عنوان مثال، در آخرین نوبت تغییر نرخ جرایم (که چند ماهی ست رسمیت یافته) تقریبا تمامی جرایم افزایش دوبرابری را تجریه کردهاند.

تصمیمی که همواره توجیه مسئولان برای رقم زدنش، نقش بازدارنده آن در ارتکاب تخلفات و کاهش شمار بالای تصادفات جاده ای در کشورمان عنوان شده اما نیم نگاهی به آمار فوق، آن را خدشه دار نشان میدهد؛ آنقدر که نمیتوان پذیرفت توقیف 180 خودرو به دلیل ارتکاب تخلفات خطر آفرین در ساعت در جاده های کشور، حکایت از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی داشته باشد.

اشکالی که ثابت میکند تکیه صرف به افزایش جرایم راهنمایی و رانندگی و رها کردن مشکلات فراوانی که گریبان ترافیک جاده ای در کشورمان را گرفته و برای سالیان متمادی، کشورمان را در صدر جدول بیشترین تصادفات، مجروحان و جان باختگان حوادث جاده ای در جهان قرار داده، منجر به نتیجه مطلوب در این خصوص نخواهد شد و میبایست تدبیری دیگر برای رهایی از این آمار شوم بیابیم.

تدبیری از جنس بازبینی در تصمیمات این حوزه و عبور از سیاست پول گرفتن از مردم برای بهبود فرهنگی رانندگی در کشور!